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smartforfourBRABUS不只耍可爱!装酷功力更是一等一!(三)

发布日期: 2020-06-08

smartforfourBRABUS不只耍可爱!装酷功力更是一等一!(三)为了要与BRABUS专为smart forfour调校的强劲引擎系统相互搭配,BRABUS在原先smart forfour的底盘基础中,首先于悬吊系统部份换上全新的跑车化设定套件,使得前后车身高度分别降低了30mm与28mm,且不只有高度的改变,于阻尼设定也更加硬朗,对于杀气的营造,当然也功不可没啰!
smartforfourBRABUS不只耍可爱!装酷功力更是一等一!(三)悬吊系统下所接载的轮圈,BRABUS则换上了BRABUS当家的17吋Monoblock VI式样轮圈,在双爪六辐内凹的设计下,搭配smart forfour BRABUS的前卫车身线条,显得格外协调;而在前205/40R17与后225/35R17的低扁平比性能胎搭配下,除了路感回馈更为直接、侧倾幅度有效抑制以外,对于极限状态的动态稳定度,也可获得提升。
在实际的山路操价过程中,可明显感受到smart forfour BRABUS与一般smart forfour车型的路感差异,smart forfour BRABUS直接、硬朗的悬吊设定,忠实的传递了道路上的所有状况,较为重手的方向盘也带来了扎质的操控手感,转向反应也极为直接且迅速,绝无拖泥带水之情事发生,对于弯道中的车身动态掌握更为容易,不过随之而来面对较差路况的跳动颠簸感受,也会带来些许的不适。
不过在牺牲掉舒适性所换来的弯道中灵敏反应,对于性能迷而言,绝对值得!除了先前所提的悬吊设定帮助不少以外,仅3.7米的短捷车身同样贡献有加,虽然大马力前驱车的特性仍会于濒临极限时出现,但藉由油门的收放控制与方向盘的修正动作,搭配着稳定的后轴表现,smart forfour BRABUS于山路上的灵敏度相当容易掌握,且在档位明确的手排变速系统与相当容易跟趾动作的BRABUS脚踏板位置安排,使得smart forfour BRABUS更如虎添翼般的于山道中游走。但如果前座椅的包覆性可以再作提升,相信可再提供进一步的驾驶信心,而整体车身刚性与组装的扎实度,虽然未臻完美,但已在水準之上。
值得一提的是,smart forfour BRABUS为了加强主动式安全层面,也导入了ESP电子操控系统,且在车辆轮胎抓地力超越极限时,所介入的状态相当线性,并不会有所谓的唐突感受,不但可增加驾驶者的操控信心,对于线性化的速度保持,也相当有助益。
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